項(xiàng)目名稱：中鐵隧道局集團(tuán)有限公司深圳分公司康渝高鐵陜西段KYZQ-4標(biāo)段東大巴山隧道及余家梁隧道自動化監(jiān)測項(xiàng)目招標(biāo)公告

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中鐵隧道局集團(tuán)有限公司深圳分公司康渝高鐵陜西段KYZQ-4標(biāo)段東大巴山隧道及余家梁隧道自動化監(jiān)測項(xiàng)目招標(biāo)公告信息智能,公路設(shè)計(jì),咨詢,市政設(shè)計(jì) 陜西源頁面 60次項(xiàng)目報(bào)備請使用企業(yè)微信掃描發(fā)布日期:2024-12-11 項(xiàng)目概況業(yè)務(wù)類型: 信息智能,公路設(shè)計(jì),咨詢,市政設(shè)計(jì) 歸屬地: 陜西安康市招標(biāo)人: 中鐵隧道集團(tuán)三處有限公司公告類別: 招標(biāo) 接受聯(lián)合體: 預(yù)算: 招標(biāo)截止日期: 投資額: 0.00萬元資金來源: 招標(biāo)控制價: 招標(biāo)截止日期: 三級業(yè)務(wù)分類: 建設(shè)規(guī)模: 。招標(biāo)范圍: 工期: 資質(zhì)要求企業(yè)資質(zhì): 人員資質(zhì): 業(yè)績資格: 企業(yè)信用等級: 公告正文中鐵隧道局集團(tuán)有限公司深圳分公司康渝高鐵陜西段KYZQ-4標(biāo)段東大巴山隧道及余家梁隧道自動化監(jiān)測項(xiàng)目招標(biāo)公告中鐵隧道局集團(tuán)有限公司深圳分公司康渝高鐵陜西段KYZQ-4標(biāo)段東大巴山隧道及余家梁隧道自動化監(jiān)測項(xiàng)目招標(biāo)公告招標(biāo)人：中鐵隧道集團(tuán)三處有限公司項(xiàng)目名稱：中鐵隧道局集團(tuán)有限公司深圳分公司康渝高鐵陜西段KYZQ-4標(biāo)段東大巴山隧道及余家梁隧道自動化監(jiān)測項(xiàng)目項(xiàng)目編號：ZTSDSCJSFW-2024-003招標(biāo)方式：公開招標(biāo)報(bào)名時間：2024年12月10日9時00分至2024年12月19日9時00分。登錄中國中鐵采購電子商務(wù)平臺（..），下載招標(biāo)文件開標(biāo)時間：2024年12月25日9時00分（如有變化以招標(biāo)人通知為準(zhǔn)）項(xiàng)目概況：1、余家梁隧道位于嵐皋縣境內(nèi)，屬于城關(guān)鎮(zhèn)和滔河鎮(zhèn)，隧道屬構(gòu)造中低山地貌，地面標(biāo)高介于410.6～1738.4，相對高差300～750m，山嶺狹窄峻峭，峰巒層疊，洞身多發(fā)育斷裂構(gòu)造，剝蝕后成為溝谷，但兩側(cè)板巖、玄武巖為山坡、山脊，地表植被發(fā)育。隧址區(qū)溪溝發(fā)育，溝谷切割較深，呈樹枝狀發(fā)育。隧道最大埋深603m，本隧道位于嵐皋至城口區(qū)間，為單洞（單）雙線隧道，設(shè)計(jì)時速350km/h，進(jìn)口里程DK46+598.2，出口里程DK61+098.09，全長14498m。余家梁隧道正洞和2號橫洞分別上跨安嵐高速隧道，對應(yīng)正洞里程DK56+717（Ⅳ級圍巖）、DK56+764（Ⅴ級圍巖），水平交角約55°，公路隧道左、右線與正洞凈距約62.7m和64.6m。對應(yīng)2號橫洞里程H2DK0+560、H2DK0+520，水平交角約55°，公路隧道左、右線與正洞凈距約75m和77m。為保障上跨影響段施工期間公路隧道安全，需對影響段公路隧道變形情況開展自動化監(jiān)測。2、東大巴山隧道位于嵐皋至城口區(qū)間，為單洞雙線隧道，設(shè)計(jì)時速350km/h，進(jìn)口里程D1K72+417，出口里程DK86+592，全長14175m。本隧道輔助坑道方案采用“1橫洞+1（貫通）平導(dǎo)”，由于本隧進(jìn)、出口設(shè)置洞口救援站原因，結(jié)合地形、地質(zhì)條件，分別于進(jìn)口設(shè)置防災(zāi)救援疏散橫洞及專用風(fēng)道、出口設(shè)置防災(zāi)救援疏散橫洞（含專用風(fēng)道），其中橫洞長2133m、貫通平導(dǎo)14182m、進(jìn)口疏散橫洞46m及進(jìn)口救援站風(fēng)道63m、出口疏散橫洞327m及出口救援站風(fēng)道115m。本隧道西成公司管理段H1DK0+227~371處橫洞上跨城開高速大巴山隧道，水平交角約55°，公路隧道左、右線與正洞凈距約82m和80m。為保障上跨影響段施工期間公路隧道安全，需對影響段公路隧道變形情況開展自動化監(jiān)測。3、東大巴山隧道D1K78+335～+445段、D1K79+555～+750段、D1K80+225～+315段穿越軟巖大變形地段（中等大變形），隧道襯砌變形開裂風(fēng)險(xiǎn)較高，需對軟巖大變形地段開展監(jiān)測。4東大巴山隧道平導(dǎo)PD1K78+000~PD1K80+000段落為涌突水地段，需對涌突水地段開展監(jiān)測。一、分包工程監(jiān)測范圍1.余家梁隧道洞身及橫洞上跨在建安嵐高速鳳樹梁隧道，本次自動化監(jiān)測范圍為：鳳樹梁隧道左線ZK61+576~+706，ZK62+019~+149，鳳樹梁隧道右線K61+616~+746，K62+030~+160，長度均為130m。2.東大巴山隧道橫洞HDK0+227處上跨在建城開高速公路大巴山隧道，本次自動化監(jiān)測范圍為：在建大巴山隧道左線ZK85+595~+725，隧道右線K85+710~+840，長度均為130m。3.東大巴山隧道穿越軟巖大變形地段（中等大變形），本次自動化監(jiān)測范圍為D1K78+335～+445段、D1K79+555～+750段、D1K80+225～+315段，總長為395m。4、東大巴山隧道平導(dǎo)PD1K78+000~PD1K80+000段落為涌突水地段，長度2000m。監(jiān)測周期12個月。二、自動化監(jiān)測設(shè)計(jì)原則1、上跨影響自動監(jiān)測本次監(jiān)測擬通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，采用全自動測量儀、爆破振動儀對余家梁隧道、東大巴山隧道上跨影響段開展隧道變形和爆破振動隨時間變化情況開展實(shí)時監(jiān)測安全評估，并及時推送評估結(jié)果及預(yù)警信息。2、大變形段自動化監(jiān)測本次監(jiān)測擬通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，采用靜力水準(zhǔn)儀、鋼筋計(jì)、混凝土應(yīng)變計(jì)、土壓力計(jì)等傳感器相結(jié)合的方式對東大巴山隧道3段大變形段結(jié)構(gòu)應(yīng)力變化情況以及隧道仰拱變形情況開展實(shí)時監(jiān)測及安全評估,并及時推送評估結(jié)果和預(yù)警信息。3、平導(dǎo)視頻監(jiān)測本次監(jiān)測擬通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在平導(dǎo)中設(shè)置視頻監(jiān)控系統(tǒng)，以便施工運(yùn)營期間及時發(fā)現(xiàn)涌水、支護(hù)開裂變形等現(xiàn)象，采取相關(guān)措施，保證安全。聯(lián)系人：羅俠仁電話:17775805800范斌電話:17877762366供應(yīng)鏈趙佳茹電話：14707799768招標(biāo)單位：中鐵隧道集團(tuán)三處有限公司2024年12月9日

標(biāo)簽：中鐵隧道集團(tuán)三處有限公司

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